Замена подшипника ступицы электромобиля

Колесные подшипники и ступицы являются критически важными с точки зрения безопасности компонентами. Они должны помогать колесам вращаться с минимальным сопротивлением, а также поддерживать вес автомобиля. Они столь же важны, если не более, при установке на гибридные автомобили (HV), гибридные автомобили с подключаемым модулем (PHEV) и/или электромобили (EV). Эти автомобили появятся в вашем магазине в будущем; готовы ли вы к возможностям обслуживания и ремонта, которые они предоставят?

За очень немногими исключениями, между подшипниками колес, используемыми в автомобилях с бензиновым двигателем и электромобилях, практически нет различий. На самом деле это могут быть одни и те же детали для обоих приложений. Однако на электромобиле подшипнику придется работать усерднее.

Вот простая истина: гибридные автомобили, гибридные автомобили и электромобили тяжелые. Гибридный автомобиль имеет дополнительный вес всех электрических компонентов над двигателем и остальной части трансмиссии. Электромобили также обычно тяжелее из-за огромных размеров и веса аккумуляторных блоков и электродвигателей.

Чтобы проиллюстрировать этот момент, давайте сравним снаряженную массу VW Golf 2019 года с двигателем 1,8T и e-Golf EV 2019 года. Обычный Golf весит около 2963 фунтов, тогда как e-Golf весит 3455 фунтов. Это означает, что подшипники колес e-Golf должны выдерживать дополнительные 492 фунта веса автомобиля.

Учитывайте этот дополнительный вес при обслуживании одного из этих автомобилей. В ваших интересах, а также в интересах ваших клиентов, выбрать подшипник самого высокого качества. Подшипники более высокого качества с большей вероятностью выдержат удары по выбоинам и неровным дорожным покрытиям. Выбор установки качественного подшипника поможет максимально продлить срок ремонта и сделать вашего клиента счастливым в процессе.

Безопасный подъем и поддержка автомобиля имеют решающее значение. Большинство электромобилей и гибридных автомобилей имеют точки подъема, выштампованные на цельном кузове. Для некоторых электромобилей могут потребоваться вставки специальных блоков в отверстия в точках подъема, тогда как другие рекомендуют использовать блоки или шайбы, которые скользят по сварным швам на коромыслах.

В случае сомнений всегда проверяйте информацию об обслуживании OEM. Поиск информации о точках подъема может варьироваться в зависимости от производителя. Многие OEM-производители включают эту информацию на бесплатные или общедоступные страницы своих веб-сайтов с сервисной информацией. Альтернативно, ознакомьтесь с Руководством по точкам подъема Института автомобильного подъема (ALI), чтобы узнать о многих популярных точках подъема электромобилей и гибридных автомобилей.

Если вы все еще находитесь в тупике, попробуйте поискать в Google марку и модель автомобиля вместе с термином «лист службы экстренного реагирования». Листы экстренного реагирования могут оказаться настоящей сокровищницей информации. Никогда не гадайте относительно точек подъема; эти аккумуляторные блоки могут стоить тысячи долларов, поэтому это может оказаться очень дорогостоящей и опасной ошибкой. Всегда дважды проверяйте после того, как рычаг или подушка коснулись точки подъема, прежде чем продолжать поднимать автомобиль в воздух.

Как мы говорили ранее, обычно нет различий между подшипниками колес, используемыми в обычных транспортных средствах, и подшипниками, используемыми в гибридных автомобилях, гибридных автомобилях и электромобилях. Само собой разумеется, что процедура замены должна быть во многом одинаковой для обоих приложений. Однако есть несколько вещей, на которые мы хотели бы обратить внимание всякий раз, когда вы выполняете этот тип ремонта.

Начните с дорожного испытания, чтобы убедиться в беспокойстве клиента. Прежде чем попытаться поднять автомобиль, убедитесь, что зажигание находится в положении ВЫКЛ. Поднимите автомобиль и снимите колесо(а). Мы всегда рекомендуем сначала снять датчик скорости колеса. Головка датчика скорости колеса может быть повреждена при снятии оси CV (если применимо), или ее может вывести из строя пропущенный удар молотком. Будьте осторожны с защитными чехлами на шаровых шарнирах, наконечниках рулевых тяг и осях CV.

При установке узла ступицы подшипника в алюминиевый поворотный кулак между разнородными металлами может возникнуть гальваническая коррозия. Из-за этого снятие ступицы в сборе может стать настоящей проблемой! Если вы столкнулись с этой проблемой, главное — повернуть ступицу внутри отверстия поворотного кулака, чтобы устранить коррозию, а затем выдвинуть ее наружу. При необходимости попробуйте нагреть сустав. В большинстве случаев алюминий расширяется достаточно, чтобы ускорить снятие узла ступицы. Но, как мы все знаем, иногда лучшим инструментом для этой работы является пневмомолот.