Замена и установка ступичного подшипника Gen 1 (ВИДЕО)

СС:

Итак, Мэтт, это первое поколение в вашем мире, или картридж, или ступичный подшипник с запрессовкой. Это занимает много времени, и это довольно сложно сделать по фиксированной ставке, если вы в первую очередь не знаете, что делаете. Итак, какие большие ошибки мы видим в нашей отрасли технических специалистов, когда они пытаются установить один из них? Какие советы мы можем им дать?

Ну, сначала разборка. Это может стать кошмаром из-за стопорных колец, ржавчины и коррозии. Поэтому разобрать его всегда будет непросто. Но когда вы собираетесь переустановить его, ошибка номер один, которую мы считаем ошибкой, заключается в том, что большинство приложений будут иметь магнитный кодировщик для ABS. Другая сторона может выглядеть так же или иметь на себе металлический щиток, но если нажать на него и правильно сориентировать по направлению к двигателю или наружу по направлению к колесу, индикатор ABS загорится или погаснет. Это проблема номер один, с которой мы сталкиваемся, когда люди устанавливают их неправильно.

Для некоторых новичков главная проблема заключается в том, правильно ли они установили программу при первом выполнении работы: что им следует сделать, прежде чем они начнут вникать в нее?

Прежде чем они начнут разбирать, я бы провел оценку, чтобы определить, нужен ли вам только подшипник или его нужно отремонтировать. Во многих случаях, сняв пылезащитный колпачок, вы увидите ось, и если она невероятно корродирована, вы увидите, что фланец колеса также полностью ржавый и, возможно, изъеденный. Стопорное кольцо, которое удерживает картридж ступичного подшипника в поворотном кулаке, заржавеет и, вероятно, сломается, когда вы его разберете. Таким образом, в случае с ржавым поясом вам, возможно, стоит позаботиться о том, чтобы убедиться, что у вас есть все детали, которые могут вам понадобиться для выполнения работы, и BCA предлагает их, а также только подшипник.

Вы упомянули пояс ржавчины, пояс ржавчины также является поясом выбоин. Должен ли техник беспокоиться о том, что сам поворотный кулак и отверстие, в которое он входит, квадратный или другие проблемы с ним?

Да, но обычно это не так. Я не могу себе представить, что выбоина исказит отверстие, которое входит в сустав. На других частях поворотного кулака могут быть и другие повреждения, но, как правило, вы увидите, что когда вы нажмете на него, вы увидите язвы ржавчины, в зависимости от того, металлический это или стальной поворотный кулак, из которого он выходит. Возможно, у вас произошел некоторый перенос материала, поэтому новый подшипник может войти более свободно. Так что вы тоже должны это осознавать. Итак, это просто общий вид: как только вы выпрессуете подшипник, просто посмотрите, нет ли каких-либо больших ямок, трещин или каких-либо искажений, которые могут вызвать тревогу.

Один из моих советов, который я всегда даю по поводу этого, основан на моем собственном разочаровании. Когда я приступаю к работе и начинаю либо смотреть на печатную машину, либо на комплект, который у меня есть для выполнения этой работы на автомобиле, я должен убедиться, что все на месте, прежде чем я начну разбирать этот автомобиль на части и отключать его в своем автомобиле. залив.

В зависимости от того, как вы хотите это сделать, если вы хотите сделать это на автомобиле с помощью ступицы или типа съемника подшипников, или если вы просто собираетесь снять поворотный кулак и отвезти его в 20-тонный цех, нажмите и борюсь с этим там и с проставками. Но я бы не рекомендовал этот тип ремонта на подъездной дороге, если вы не уверены, что у вас есть подходящая ступица автомобиля или тип адаптеров, которые подходят к этому конкретному подшипнику.

Я техник. Как мне узнать, что я правильно поставил, что кольцо энкодера обращено правильно внутрь или наружу?

Что ж, самый простой способ сделать это, если у вас нет магнитных карт или каких-либо высокотехнологичных вещей, — это просто взять простую скрепку, что-нибудь металлическое, и прикрепить ее к магнитный энкодер, и он прилипнет. Это та сторона, которой вы хотите быть обращены к датчику скорости колеса. Другая сторона просто отвалится.