Обзор: карбоновые бескамерные колеса EVO 35CD от FSE

FSE — относительный новичок на рынке карбоновых колес. Компания начала свою деятельность в 2006 году как OEM-производитель, а затем три года назад приступила к разработке процесса производства FSE (Filament Spin Evolution) в качестве альтернативы производству композитных дисков. Компания официально представила свой полный продукт FSE на выставке Interbike в 2016 году. Компания утверждает, что в результате этого процесса получаются более жесткие и прочные карбоновые колеса, чем при традиционном процессе укладки, с более высоким качеством и меньшим количеством пустот.

FSE (Filament Spin Evolution) EVO 35CD карбоновые бескамерные клинчерные дисковые тормозные колеса. © Журнал «Велокросс»

Никогда не слышали о FSE? До недавнего времени у нас тоже этого не было, но компания повышает осведомленность через Норма Алвиса, одного из спонсируемых ею гонщиков. Бывший рекордсмен США, участник Гранд-туров и национальный чемпион Pro Road, который до сих пор участвует в гонках, теперь доминирует в критериях на колесах компании.

Если вам нравится выбор, то колеса FSE могут подойти вам. Он предлагает как трубчатые, так и клинчерные варианты дисковых и ободных тормозов. Клинчеры позволяют выбирать между бескамерными и стандартными ободами, каждый из которых поставляется с отверстиями для спиц или без них. Бескамерные дисковые клинчеры выпускаются с глубиной обода от 25 до 79 мм.

Поиграйте с настройщиком колес компании, и вы можете быть ошеломлены выбором. Вы можете выбрать стандартный клинчер, бескамерный клинчер и герметичный бескамерный клинчерный обод, и выбор влияет на цену.

Компания FSE отправила журналу Cyclocross Magazine комплект бескамерных клинчерных дисков EVO 35CD, которые мы сейчас тестируем. Обод имеет глубину 35 мм и ширину 18 мм (внутренняя).

Бескамерность добавляет 40 граммов на обод и 100 долларов за колесную пару. Мы думаем, что что касается велокросса или гравия, это не составит труда, если вы не приклеены к трубам.

Хотя FSE предлагает традиционное сверление обода, он также предлагает вариант полностью герметичного обода, который позволяет устанавливать бескамерную систему без ленты. Эта опция доступна за дополнительную плату в размере 100 долларов США и штраф в размере 10 граммов за колесо.

Бескамерная лента стоит дешево, и некоторые домашние мастера используют обвязочную ленту или ленту Gorilla, так стоит ли такой вариант? Это справедливый вопрос, но если вы когда-либо сталкивались с протекающей бескамерной лентой или испортили свою бескамерную ленту рычагом шины во время езды, вы, возможно, оцените безопасность и удобство, обеспечиваемые герметичным ободом. Это также сэкономит вам несколько граммов по сравнению с лентой.

Отверстие для клапана — единственное в основании обода, как и на ободе UST. FSE (Filament Spin Evolution) EVO 35CD карбоновые бескамерные клинчерные дисковые тормозные колеса. © Журнал «Велокросс»

FSE работает над перестройкой способа производства карбоновых дисков, и компании потребовалось почти столько же времени, сколько легендарной филадельфийской франшизе, чтобы пожинать плоды процесса строительства.

Компания FSE, первоначально являвшаяся OEM-производителем, избегает типичного процесса производства ободов, заключающегося в укладке вручную нескольких листов препрега из углеродного волокна в форму для создания карбонового обода. Вместо этого компания использует управляемый компьютером процесс намотки углеродных нитей на оправку. Этот процесс не нов — он использовался для создания труб и трубок — и производитель вилок Wound Up Composites использует его для изготовления ножек вилки и карбоновых рулевых наконечников. Компания утверждает, что конечным результатом является более высокий контроль качества, более низкий уровень отказов и лучшее соотношение жесткости к весу.

Карбоновые бескамерные клинчерные дисковые тормозные диски FSE (Filament Spin Evolution) EVO 35CD с отделкой из углеродного плетения выглядят иначе и, по словам компании, построены иначе, чем большинство ободов, для лучшей термостойкости, жесткости и экономии веса. © Журнал «Велокросс»

Этот процесс также способствует другой эстетике. Обода имеют уникальный узор плетения, который выделяется среди более распространенной однонаправленной отделки.

Хотя FSE заявляет, что в результате этого процесса получается обод на 40% легче и на 40% жестче, чем у других композитных дисков, вес обода колес EVO 35CD, составляющий около 450 г, не является ошеломляющим. Дэн Келлерби из FSE говорит, что компания взвешивает каждый отдельный обод, а обзорные колеса, на которых мы ездим, имеют передний обод весом 453 г и задний обод 451 г. Возможно, это означает, что эти диски могут быть более долговечными, чем диски аналогичного веса? Келлерби признает, что утверждение о том, что они легче на 40%, более применимо к дорожной линейке компании, где диски весят всего 200 г.