Это Маккуэй 1934 года выпуска.

Всего было построено шесть экземпляров, и этот — последний известный выживший.

НикоДеМаттиа

В 1930-х годах производитель деталей двигателей McQuay-Norris хотел, чтобы автомобиль продемонстрировал превосходство поршневых колец, подшипников и различных других восстановленных деталей двигателя. Для этого он разработал McQuay-Norris Streamliner, аэродинамический автомобиль-пузырь с двигателем Ford V8 и футуристической (для своего времени) формой.

Джефф Лейн, основатель Lane Motor Museum в Нэшвилле, штат Теннесси, любитель необычных и интересных автомобилей. Он коллекционировал автомобили с 20 лет, а к 40 годам собрал коллекцию из примерно 75 автомобилей, что побудило его открыть музей. Совсем недавно Лейн купил McQuay-Norris Streamliner у коллекционера классических автомобилей Марка Хаймана в Сент-Луисе, штат Миссури, и с тех пор он стал его фаворитом.

Однако McQuay-Norris Streamliner не был серийным автомобилем. В 1930-х годах было произведено всего шесть экземпляров, и все они были построены с единственной целью продвижения бизнеса по производству запчастей McQuay-Norris, а Lane's - единственный известный сохранившийся экземпляр. Его причудливая аэродинамическая форма, напоминающая Jetsons, в то время была футуристической и обладала некоторыми действительно интересными инженерными особенностями. Хотя весь автомобиль в основном был построен с учетом его размеров, чтобы продемонстрировать превосходство деталей McQuay-Norris. На его деревянной приборной панели было установлено множество датчиков, определяющих такие параметры, как давление масла и давление картерных газов, последнее из которых должно было проверять качество поршневых колец.

В основе Streamliner лежит двигатель Ford V8 с плоской головкой объемом 221 кубический дюйм и мощностью 85 лошадиных сил, соединенный с трехступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Его максимальная скорость составляла всего 80 миль в час, но вам все равно не хотелось бы ехать намного быстрее. Шасси было взято от базового Ford 1930-х годов, с нестандартной деревянной рамой и кузовом из листового металла, а слабые тормоза с стержневым приводом делают его ненадежным для езды в условиях современного дорожного движения.

Тем не менее, у него есть некоторые умные особенности, позволяющие использовать его в качестве рекламного автомобиля. Например, аэродинамическое лобовое стекло с запахом означает, что ему не нужны дворники, поскольку дождь просто стекает в сторону от передней части автомобиля. Он также имеет четыре передних дефлектора, которые открываются для подачи свежего воздуха в пространство для ног салона в жаркие дни. И, несмотря на огромную оранжерею, пассажиры на самом деле сидят под довольно затененной крышей, поэтому внутри не жарко.

Странные автомобили, такие как McQuay-Norris Streamliner, — это глоток свежего воздуха в современную эпоху гомогенизированного производства. Он не быстрый, не роскошный и не новаторский, но это уникальная часть американской автомобильной истории. К счастью, любовь Лейна к причудливым автомобилям спасла последний известный Streamliner.