Что это за белая штука под масляной крышкой?

Большинство причин вполне безобидны, но есть одна, к которой следует отнестись более серьезно.

robbie_smokey_b

robbie_smokey_b/

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Когда я осматриваю подержанную машину, первое, что я делаю, — это снимаю крышку маслосборника и ищу молочный остаток. Остатки этого белого вещества могут указывать на то, как за автомобилем ухаживали и есть ли потенциально серьезная механическая проблема. Но проверка масляной крышки на предмет остатков не должна ограничиваться осмотром подержанных автомобилей. Это должно быть частью графика технического обслуживания вашего автомобиля.

В частности, это молочное вещество может быть результатом серьезной проблемы с двигателем или незначительной проблемы, которую легко устранить. Просто спросите редактора социальных сетей The Drive Мэддокса Кея, который недавно увидел молочный налет на масляной крышке своего Porsche 911 (966) 1999 года выпуска. Он быстро начал мысленно подсчитывать замену LS. К счастью, в этом не было необходимости.

Но что это за молочный остаток под крышкой маслозаборника? Позволь мне объяснить.

Молочный осадок на крышке двигателя является продуктом смешивания моторного масла с водой или влагой. Это так просто. Но крышка моторного масла должна обеспечивать воздухонепроницаемое уплотнение, и если ваш автомобиль исправен, вода никогда не должна смешивать масло до такой степени, чтобы образовался этот остаток.

Чтобы понять, серьезная или незначительная механическая проблема у вас на руках, вам необходимо определить, что заставляет масло смешиваться с водой.

Да, масляная крышка обеспечивает воздухонепроницаемое уплотнение, но изменения температуры и влажности окружающей среды привлекают влагу из воздуха к металлу двигателя. Это происходит со всеми транспортными средствами, и обычно это не проблема, поскольку влага испаряется, когда двигатель нагревается до рабочей температуры.

Проблема в том, что некоторые из нас недостаточно долго ездят на своих автомобилях при нормальной рабочей температуре. Таким образом, влага в двигателе никогда не испаряется, а конденсируется на металле и капает в масляный поддон. Если ваши поездки обычно длятся от пяти до десяти минут, скорее всего, именно это является причиной смешивания воды с маслом.

К счастью, именно это стало причиной накопления отложений в Porsche 911 Кея. Я говорю «к счастью», потому что, к счастью для него, лекарство — больше времени за рулем.

Масляная крышка предназначена для предотвращения попадания воздуха, воды и других загрязнений в масло. Если уплотнение крышки сломано, влага попадет в масляный поддон и будет продолжать загрязнять его, пока вы не закрепите крышку.

Когда вы гордитесь своим автомобилем, ничто не сравнится с хорошей очисткой его мойкой высокого давления. А чистый моторный отсек доставляет еще большее удовольствие. Но мойки высокого давления и моторный отсек не смешиваются, или, по крайней мере, не должны смешиваться.

Мойки высокого давления могут нагнетать воду в те части двигателя, которые ей быть не должны. Если вы распылите воду под высоким давлением на любую из этих областей, это может привести к попаданию воды в масло: крышку масляного картера, корпус воздушного фильтра, крышку гидроусилителя рулевого управления и масляный щуп двигателя. Для очистки моторного отсека лучше всего использовать распылитель воды под низким давлением, избегая попадания брызг на уплотнения двигателя.

Перегоревшая прокладка головки блока цилиндров — это основная механическая проблема, на которую я намекал в начале этой статьи. Если молочное вещество на масляной крышке появилось в результате взрыва прокладки головки блока цилиндров, это может привести к серьезным проблемам.

Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля создает герметичное уплотнение между цилиндрами и блоком двигателя, обеспечивая максимальное сжатие. Он также предотвращает попадание охлаждающей жидкости и масла двигателя в цилиндры. Если прокладка головки блока цилиндров повреждена или перегорела, охлаждающая жидкость двигателя может просочиться в каналы для масла и смешаться с ним, в результате чего образуется молочная пробка масляного бака.

Если не принять меры, прокладка головки блока цилиндров может повредить головки цилиндров и подшипники, а также треснуть блок цилиндров. В конечном итоге вам придется заплатить огромную сумму за ремонт или, возможно, придется заменить двигатель.

Поскольку выдутая прокладка головки блока цилиндров может нанести существенный ущерб вашему банковскому счету, вам необходимо быстро определить, является ли она источником ваших проблем. Простой способ проверки — довести двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить масляный щуп. Если на щупе есть капельки влаги, возможно, прокладка головки блока цилиндров повреждена.