Почему свечи зажигания двигателя Cessna 152 заполнены маслом? - Общие новости авиации

Автор: Пол МакБрайд · 29 января 2023 г. · 6 комментариев

Вопрос Полу Макбрайду, эксперту по двигателям General Aviation News:У нас есть Cessna 152 с двигателем Lycoming O-235-L2C.

Недавно мы вскрывали цилиндры и устраняли утечки клапанов. Проверка компрессии прошла нормально. Позже мы провели обкатку и обнаружили, что все в порядке.

Сегодня, когда мы проводили проверку разбега и проверку падения магнита, мы обнаружили полные статические обороты в минуту 2300 и сильное падение магнита с вибрацией.

Еще я заметил, что масло очень быстро чернеет.

Затем мы открыли свечи зажигания и обнаружили, что свечи заполнены маслом.

Подскажите, пожалуйста, что делать дальше. Могу ли я сделать только замену маслосъемного кольца, чтобы устранить проблемы?

Джеймс Кумар

Ответ Павла:Что касается вашего вопроса о вашей Cessna 152, оснащенной Lycoming O-235-L2C, я выскажу свои мысли и надеюсь, что они помогут вам начать работу в лучшем направлении, чтобы исправить вашу ситуацию.

Однако сначала я должен отметить, что я снова имею дело с вопросом, который дает мало информации об истории этого движка, например, общее время и т. д.

Однако я думаю, что информации достаточно, чтобы позволить мне предложить несколько предложений.

Мы начнем с ситуации со свечами зажигания, и эта картина вызывает некоторые опасения.

Если я вижу то, что мне кажется, что я вижу, то получается, что в двигателе используется смесь свечей зажигания. Я могу идентифицировать свечи зажигания REM 37BY, но понятия не имею, какие могут быть другие.

Хорошая производственная практика требует использования одних и тех же свечей зажигания и избегания использования разных свечей зажигания в двигателе просто потому, что их диапазон нагрева может быть разным.

По моему опыту, лучшим выбором свечи зажигания для O-235-L2C является свеча зажигания REM 37BY, разработанная компанией Champion для предотвращения загрязнения свечей зажигания из-за отложений свинца.

Я заметил масло в нескольких ваших свечах зажигания, и после прочтения вашей информации стало очевидным, что в цилиндрах наблюдается чрезмерная продувка, приводящая к загрязнению свечей.

Я не совсем понимаю, что вы имели в виду, когда упомянули, что устраняли утечки в клапанах, но я не думаю, что это было причиной загрязнения свечей зажигания маслом. Я подозреваю, что причина проблемы в том, что поршневые кольца полностью изношены. Об этом также свидетельствует то, что масло через короткое время становится черным.

Чтобы решить эту проблему, я рекомендую снять и осмотреть все цилиндры, включая проверку размеров. Если цилиндры находятся в пределах эксплуатационных пределов, их необходимо отхонинговать перед установкой всех новых поршневых колец.

После хонингования цилиндров и установки новых поршневых колец их можно снова устанавливать на двигатель.

Помните, что для обкатки двигателя необходимо использовать минеральное базовое масло без примесей, как указано в Инструкции по обслуживанию Lycoming 1014 или в ее последней редакции. Вам также следует ознакомиться с процедурами обкатки двигателя, изложенными в Инструкции по обслуживанию Lycoming 1427C.

Я уверен, что следуя этим рекомендациям, ваш двигатель снова будет служить вам хорошей эксплуатационной службой.