Кэннондейл Левша 2013

Жёстче, легче и теперь без чехла вилки.

Мэтт Пакоча

Опубликовано: 26 июня 2012 в 8:00

Выпуск Cannondale велосипеда Trigger Over Mountain также послужил для презентации новейшей амортизационной вилки Lefty от производителя. В 2013 году Cannondale предложит три модели Lefty — PBR, XLR и Carbon XLR. Будет три варианта хода для 26-дюймовых колес – 130 мм, 120 мм и 100 мм – и два для 29-дюймовых колес – 100 мм и 90 мм.

В основе новой вилки лежит разработанная компанией технология гибридных игольчатых подшипников, которая сочетает в себе фирменную конструкцию квадратной стойки и игольчатого подшипника Cannondale с нижней фиксированной традиционной втулкой.

«Это самая большая инновация, которую мы сделали за долгое время, с момента ее создания», — сказал Дрю Ханна, менеджер по продукту Lefty компании Cannondale. «Последние 13 лет мы являемся самой легкой, самой жесткой, прочной и плавной вилкой в ​​отрасли», — сказала Ханна. «Мы легче, чем ваши самые легкие вилки для беговых лыж. Мы жестче и прочнее, чем ваши универсальные вилки, и мы мягче, чем все вилки, при любых типах нагрузок».

Три вилки имеют две конструкции шасси и два разных амортизатора. В Lefty PBR используется верхнее и нижнее шасси из кованого алюминия OPI 3D от Cannondale с демпфером PBR, который обеспечивает кнопочную регулировку платформы и регулятор отскока в верхней части ножки вилки.

В Lefty XLR используется легкосплавный корпус, но с пультом дистанционного управления RockShox XLoc, монтируемым на планке. Наконец, модель Lefty Carbon XLR высшего уровня также оснащена XLoc, но сочетает ее с верхним креплением с нитью и двойными зажимами из сплава, что позволяет снизить вес на 100 г.

Новое шасси Lefty

Ханна сказала, что перевернутая структура вилок помещает материал туда, где он больше всего необходим, и позволяет инженерам Cannondale более эффективно использовать меньше материала: «Ключевым фактором всех этих характеристик является наша перевернутая конструкция с двойной короной и система игольчатых подшипников».

Левша-менеджер по продукту Дрю Ханна с последней версией вилки

Нижняя часть ноги (скользящая стойка) нового Lefty имеет толщину всего 32 мм. Но ключ к жесткости вилки лежит в верхней части этой стойки, где Кэннондейл сужает трубку от круглой к квадратной. Система игольчатых подшипников, состоящая из четырех частей, является основным якорем вилки, обеспечивающим жесткость, прочность и плавность хода.

«Увеличенная верхняя труба позволяет нам более равномерно распределять силы в зоне их концентрации», — сказала Ханна. «В случае с Левшой мы используем двойной зажим и получаем красивую жесткую конструкцию.

«Еще один ключевой ингредиент, который вы не видите снаружи и который у нас был с самого начала – отличительная черта всего, что касается Headshok, – это дизайн квадрат в квадрате», – сказала Ханна. «Это квадратный колышек в квадратном отверстии, и он просто борется со всеми скручивающими силами, обеспечивая нам ту управляемость, которая у нас всегда была».

Cannondale по-прежнему использует игольчатые подшипники в качестве основного источника жесткости Lefty.

Последней ключевой особенностью нового Lefty является использование игольчатых подшипников вместо втулок. «Мы можем нагружать эти подшипники любой силой в зависимости от условий катания, которые вы видите – вперед/назад, скручивание… Независимо от того, что вы делаете, подшипники всегда катятся плавно», – сказала Ханна.

Технология гибридных игольчатых подшипников

Новая технология герметичных гибридных подшипников позволяет Cannondale избавиться от нижнего амортизатора, который был торговой маркой конструкции Lefty с момента ее появления.

Поскольку невозможно герметизировать квадратную конструкцию, компания Cannondale сделала нижнюю часть ноги нового Lefty с тефлоновой пропиткой и твердым анодированием круглой формы. Это означает, что они могут включать грязесъемное уплотнение в нижней части верхней конструкции. Прямо над уплотнением находится то, что компания Cannondale называет «подшипником скольжения», который мы обычно называем втулкой.

Поскольку втулка находится в фиксированном положении на внешней опоре, а игольчатые подшипники катятся в вилку вместе с внутренней опорой, компания Cannondale может обоснованно заявить, что их вилка становится жестче по мере того, как вилка перемещается глубже. В отличие от традиционных вилок, где расстояние между втулками является постоянным, в Lefty расстояние между нижней втулкой и верхними игольчатыми подшипниками увеличивается по мере движения вилки. Это добавляет жесткости. В Cannondale говорят, что именно эта особенность позволила им отнести Lefty в категорию дальних путешествий по горам.