Посмотрите этот разбор 300 000

Это видео должно служить напоминанием о ценности регулярного технического обслуживания.

Радуга по умолчанию

YouTube-канал The Car Care Nut подробно изучил двигатель Toyota Camry с пробегом 300 000 миль.

Видео служит для изучения реальности, лежащей в основе легендарной репутации надежной компании Toyota. Речь идет о Toyota Camry 2009 года выпуска, оснащенной 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем 2AZ-FE. В настоящее время двигатель сжигает масло, что говорит о том, что он изношен, но, тем не менее, он все еще работает и ездит. Примечательно, что за все это время первоначальный владелец очень полюбил машину, не в последнюю очередь потому, что у нее механическая коробка передач. Toyota просто больше не предлагает рычаг переключения передач в Camry, поэтому этот автомобиль стоит обслуживать.

Когда двигатель снят с автомобиля, он выглядит вполне нормально, учитывая его возраст. На блоке видно немного масла, вероятно, пролитого во время замены масла. Никаких серьезных утечек, сильно ржавых креплений или гниющих уплотнений нет. Однако автомобилю предстоит замена двигателя с коротким блоком, чтобы решить проблему сгорания масла. Автомобиль расходует литр примерно каждые 150 миль. Известно, что 2AZ-FE сжигает масло из-за проблемы с поршневыми кольцами, которую позже устранила Toyota. Этот двигатель был у дилера в рамках прошлой кампании Toyota по поводу этой проблемы, но в то время он недостаточно сильно сжигал масло, чтобы претендовать на ремонт.

После разборки причина проблемы с горением масла очевидна. Отверстия цилиндров стали гладкими, привычная штриховка больше не видна. Причина проблемы заключается в некачественных заклинивших поршневых кольцах, установленных на заводе, а не в халатности со стороны владельца.

Однако остальные части двигателя находятся в удивительно хорошем состоянии. Несмотря на большой пробег, шатунные подшипники имеют лишь незначительный износ. Они не нуждаются в замене, и, как сообщается, по прибытии в мастерскую двигатель по-прежнему работал тихо и плавно. Шатунные шейки также безупречны, а кулачки и головка выглядят почти как новые. Хотя масло темное, в двигателе не образуются липкие смолистые отложения. Большая часть этого просто вытирается, как в голове, так и в блоке. Наблюдается некоторое накопление углерода, но нет ничего, что могло бы оказать чрезмерное влияние на производительность или работу. Если бы не проблемы с поршневыми кольцами и повреждением цилиндра, в ремонте не было бы необходимости.

Если не считать проблем со сжиганием масла, автомобиль хорошо прослужил за свой долгий срок службы. Владелец сообщает, что расходует бензин на 665 миль и расходует 37,5 миль на галлон на скоростях шоссе. Ориентировочная общая стоимость владения автомобилем на протяжении 305 000 миль составила 67 500 долларов. Сюда входят 32 000 долларов на бензин, исходя из средней цены на бензин в 3 доллара за галлон и экономии топлива в 28 миль на галлон. Другие расходные материалы включают четыре комплекта шин, два сцепления и 60 замен масла за эти годы.

Этот двигатель служит прекрасным примером того, как долго можно продлить срок службы современного двигателя при правильном и регулярном обслуживании. Даже несмотря на заводскую проблему с поршневыми кольцами, Camry все равно смогла проехать немало миль. С новым коротким блоком под капотом этот скромный седан, похоже, готов к еще большему количеству поездок.

Есть подсказка? Сообщите автору: [email protected]