Почему не стоит простаивать на морозе

Дальше через 5

Здесь будет размещен пример названия этого видео.

Зима официально наступила, и зимние штормы обрушиваются на многие районы Соединенных Штатов.

При низких температурах многие водители обычно дают своим машинам немного прогреться, прежде чем отправиться в путь. В некоторых автомобилях даже есть предустановленная функция, позволяющая водителям дистанционно заводить автомобили.

Но зритель VERIFY хочет знать, может ли это потенциально повредить двигатель вашего автомобиля.

Может ли прогрев автомобиля перед поездкой в ​​холодную погоду повредить двигатель?

Да, прогрев автомобиля перед поездкой в ​​холодную погоду может привести к долгосрочному повреждению двигателя. Большинству автомобилей, выпущенных после 1980 года, больше не требуется прогреваться перед поездкой, и эксперты говорят, что лучше всего ездить через 30 секунд или минуту после запуска двигателя.

Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей VERIFY Fast Facts!

Это правда, что прогрев современных автомобилей, работающих на бензине, перед поездкой в ​​холодную погоду может привести к повреждению двигателя, по данным Департамента качества окружающей среды штата Юта, Chuck's Auto Repair, Firestone Complete Auto Care и дилерского центра Smart Motors Toyota в Мэдисоне. Висконсин.

«Если вы один из многих водителей, которые считают, что важно завести машину и дать ей немного постоять, прежде чем отправиться в путь в зимнюю погоду, вы можете принести своему двигателю больше вреда, чем пользы», — говорит Файерстоун.

Департамент качества окружающей среды штата Юта с этим согласен.

«Чрезмерная работа на холостом ходу может фактически повредить компоненты вашего двигателя, включая цилиндры, свечи зажигания и выхлопную систему», — говорит DEQ штата Юта. «Многие компоненты автомобиля, включая ступичные подшипники, шины и систему подвески, нагреваются только во время движения автомобиля. Вам нужно работать на холостом ходу не более 30 секунд, чтобы масло циркулировало через двигатель».

Оставление вашего автомобиля на холостом ходу при низких температурах может сократить срок службы вашего двигателя из-за удаления масла из поршней и цилиндров двигателя — двух важнейших компонентов, которые помогают вашему двигателю работать, — Стивен Чиатти, доктор философии, главный инженер по аккумуляторным системам в PACCAR, рассказал Business Insider в 2016 году.

Автомобили, работающие на бензине, нуждаются в масле для смазывания двигателей. Когда вы заводите автомобиль, масляный насос прокачивает масло менее чем за минуту. Но если вы оставите машину на холостом ходу, чтобы прогреть салон, масло может смыться.

В компании Chuck's Auto Repair поясняют: «Постоянная работа холодного двигателя на холостом ходу может оказаться контрпродуктивной, поскольку при этом масло постепенно вымывается из поршней и цилиндров двигателя... Вот в чем проблема: когда двигатель холодный, газ может не испаряться полностью, поскольку он соединяется с В более поздних автомобилях с электронным впрыском топлива есть датчики, которые обнаруживают это и компенсируют, добавляя больше газа в смесь. Когда в камере имеется избыток топлива, часть его конденсируется на стенках цилиндра и удаляет Когда смазочное масло закончится, такие компоненты, как гильзы цилиндров и поршневые кольца, начнут преждевременно изнашиваться».

«Меньше масла означает большее трение, больший износ и более короткий срок службы вашего двигателя», — говорит Файерстоун.

В то время как некоторые люди оставляют свои машины на холостом ходу, чтобы прогреть салон, другие, возможно, на самом деле пытаются защитить свой двигатель из-за устаревших рекомендаций.

Firestone и Smart Motors Toyota заявляют, что большинству автомобилей, выпущенных до 1980 года, нужно было «прогреваться», когда на улице было холодно. Это связано с тем, что автомобили старых моделей имели карбюраторы, которые регулировали топливовоздушную смесь в двигателе и не могли точно регулировать соотношение воздуха и топлива в холодную погоду.

«При низких температурах карбюраторы не могут испарять весь бензин, который они пропускают в двигатель, поэтому часть его остается в виде жидкости, а не сгорает во время сгорания. Для правильной работы карбюратор необходимо прогреть. иначе вы рискуете застопориться», — говорит Файерстоун.

Но времена изменились с 1980-х годов. По данным Firestone и Smart Motors Toyota, сегодня практически каждый автомобиль, продаваемый в США, оснащен электрической системой впрыска топлива, которая помогает поддерживать топливовоздушную смесь, необходимую для сгорания, независимо от температуры окружающей среды.