Один Хосс Шей и наше общество устаревания

Легенда гласит, что Генри Форд отправлял инженеров на свалки по всей территории США в поисках автомобилей Ford. Им предстояло изучить каждую найденную деталь и отметить все детали, которые не вышли из строя. Но это было не для того, чтобы он мог начать укреплять все эти части. Вместо этого Форд якобы использовал эти данные, чтобы определить, где он мог бы срезать углы в будущих производственных циклах, чтобы не тратить деньги зря, продлевая срок службы какой-либо детали, чем любой другой.

Большинство вещей имеют тенденцию ломаться, а не полностью выходить из строя. Обычно перестает работать только один или два компонента, а остальные еще работоспособны. И это хорошо. Это то, что позволяет нам ремонтировать печатные платы или собирать с них детали, дольше ездить на машинах и помогать спасать жизни друг друга с помощью программ донорства органов. Можете ли вы представить, насколько другой была бы жизнь, если бы все части вещей вышли из строя одновременно?

Одежда и обувь, которые мы носим, ​​дома, в которых мы живем, а также инструменты и предметы, к которым мы обращаемся каждый день, просто не рассчитаны на длительный срок службы. Некоторые люди скажут вам, что ничего не сделано так, как раньше. Правда это или нет, но вещи прошлых лет в конце концов все равно сломались.

В любом случае создание вещей на длительный срок не является эффективной бизнес-моделью. Например, автопроизводители должны сделать свои автомобили безопасными и надежными, но им также необходимо, чтобы клиенты возвращались. Поэтому год за годом они представляют новые модели, более изящные, безопасные и обладающие более крутыми функциями.

Большая часть любой вещи, которую могут сделать люди, сильна настолько, насколько сильна ее самая слабая точка. Это особенно актуально для тех вещей, которые движутся, например автомобилей. До автомобилей это были конные экипажи всех размеров и мастей, в том числе и небольшие, управляемые одной лошадью. Поездка на одном из них по умолчанию была пугающе ухабистой.

В области статистики и экономики существует так называемая модель амортизации. Одна из них, называемая моделью лампочки, относится к товару, который обеспечивает одинаковый уровень обслуживания на протяжении всего своего срока службы. Другими словами, вещь, которая действительно изнашивается, а не ломается. Мы покупаем лампочки, ожидая, что они загорятся одним щелчком выключателя. Однажды они просто испускают дух. Лампочку действительно невозможно починить, и она не имеет ценности на металлолом.

Этот пример внезапного и полного обесценивания также известен как модель Уан-Хосса-Шея. Название происходит от неформального американского языка, означающего «брикет с одной лошадью», повозку, управляемую одной лошадью, достаточно большую для двух человек. Один Хосс Шей был увековечен Оливером Венделлом Холмсом в его стихотворении «Шедевр Дьякона, или Чудесный Хосс Шей: Логическая история».

В стихотворении дьякон сокрушается о том, что экипажи ломаются от слабости на том или ином месте. Забудьте о сборочных линиях и беспощадной деловой практике — они обычно строились на месте предприимчивыми сельскими жителями. Дьякон приходит к выводу, что если бы он построил шей из одной лошади, используя лучшие материалы из

сверху донизу, у него не будет слабостей, и поэтому он будет существовать вечно. Поэтому дьякон решает построить самую надежную машину, которая когда-либо могла быть, в соответствии с пуританскими принципами, которые критики той эпохи, по мнению критиков той эпохи, высмеивали Оливер Венделл Холмс.

И он строит это. Каждая его часть одинаково сильна, как и любая другая часть. Это чудо логического построения длится и длится сквозь ряд десятилетий и дьяконов, все время обеспечивая безупречный сервис. Но, как говорит Холмс, логика есть логика, и в конце концов она догоняет Шая. Ровно через сто лет с того дня, как дьякон закончил его, все это разваливается в кучу частиц, вызывая у нынешнего дьякона смущение и боль в спине.

Для сегодняшних колесниц конец этой модели обесценивания будет означать гораздо больше, чем просто пыльные штаны и уязвленную гордость. Если что-то ломается или полностью изнашивается, пользователю это обычно неудобно. Это особенно верно в отношении чего-то вроде смартфонов. Когда они выходят из строя, их обычно приходится полностью заменять. Несколько компаний, таких как Fairphone и Google, работают над созданием архитектуры модульных телефонов. Благодаря такой взаимозаменяемости вы можете легко заменить, скажем, модуль камеры в телефоне, даже если он сломался или вы просто хотели купить модуль получше.