Новый процесс обкатки двигателя

Процедуры «обкатки» новых, восстановленных или восстановленных двигателей развиваются. Стандартной процедурой прошлых десятилетий было использование масла для обкатки «нового» двигателя в течение первых 100 часов. В течение этого времени рекомендовалось изменять обороты и нагрузку двигателя, а также запускать двигатель в нескольких циклах нагрева/охлаждения.

Что было тогда. Новая металлургия колец и стенок цилиндров в сочетании с улучшенными обкаточными маслами требует иных стратегий. Поскольку поршневые кольца и мокрые гильзы последнего поколения «тверже», для посадки колец требуется больше времени. Deere, Cummins и другие производители двигателей теперь рекомендуют период обкатки продолжительностью до 500 часов, прежде чем переходить с обкаточного масла на стандартное всесезонное моторное масло.

Двигатели БУДУТ сжигать масло во время обкатки. В этот решающий период крайне важно доливать только обкаточное масло. Масло для обкатки предназначено для борьбы с мелким и микроскопическим мусором, образующимся в местах седел колец. Расход масла в конечном итоге уменьшится примерно через 500 часов после посадки колец, что означает, что можно переходить на стандартное всесезонное масло, предназначенное для оптимизации производительности и долговечности двигателя.

Что касается обращения с двигателем во время обкатки, опытный менеджер по обслуживанию John Deere рекомендовал: «Не вытаскивайте из него внутренности, а загружайте его и работайте. Единственное, чего не следует делать при обкатке двигателя: оставьте двигатель работать на холостом ходу. Если он не работает при полной нагрузке или, по крайней мере, при переменной нагрузке от средней до полной, он может покрыть кольца и стенки цилиндров, и у вас в руках окажется масляная горелка».