Третьим авианосцем НОАК может стать китайский Kitty Hawk

Размер третьего китайского авианосца, который строится в Шанхае, будет примерно равен размеру списанного ВМС США «Китти Хок». И он также может иметь аналогичную плоскую верхнюю часть, а также планировку кабины экипажа.

Авианосец, известный только как Тип 002, все еще находится на ранней стадии строительства на верфи Цзяннань недалеко от устья реки Янцзы в Шанхае.

Спутниковые снимки, сделанные в прошлом месяце, показывают, что работы над судном начались очень быстро: не менее трех секций его корпуса отчетливо видны на недавно построенных стапелях, а над ними нависают гигантские козловые краны, которых в 2017 году не было.

Больше сборных компонентов появится в сухом доке и затапливаемых корабельных бассейнах, прежде чем их сварят или скрепят болтами, поскольку рабочие государственной Китайской судостроительной корпорации (CSIC) добиваются дальнейшего прогресса.

«Переход» Народно-освободительной армии при строительстве авианосцев – отказ от небольших судов водоизмещением 30 000 тонн и менее – очевиден на фоне желания Пекина нарастить свое военно-морское мастерство, чтобы проецировать мощь в близлежащих морях.

Судно в Шанхае будет принадлежать к той же лиге, что и американский суперавианосец «Китти Хок» с традиционным двигателем, затмевая двух родственных ему авианосцев — советского «Ляонина» и его двойника Типа 001А, который может поступить в строй позже в этом году.

Ветеран военного обозревателя Андрей Чанг отметил в майском выпуске Kanwa Defense Review, что авианосец Типа 002 может приблизиться к 83 000-тонному авианосцу «Китти Хок» — намного больше, чем «Ляонин», полное водоизмещение которого составляло 67 500 тонн.

Изучив компьютерную визуализацию авианосных групп НОАК, опубликованную Китайской судостроительной промышленной корпорацией на своем аккаунте в Weibo, Чанг отметил, что будущий авианосец может быть оснащен тремя катапультами для запуска в бой большего количества боевых самолетов: две на носу для Корабельный истребитель J-15 и один на его наклонной кабине экипажа для самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, таких как KJ-600. Для сравнения, у «Китти Хок» было всего две катапульты.

Тем не менее, огромный J-15, который будет составлять основную часть парка корабельных истребителей НОАК большую часть следующего десятилетия, означает, что Тип 002 будет нести меньше боевых самолетов, чем Kitty Hawk, сказал Чанг, с примерно 48 Дж. -15 в двух эскадрильях, плюс дюжина вертолетов и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения.

Американский авианосец мог перевозить более 80 самолетов, в основном меньших по размеру и более маневренных сверхзвуковых истребителей F/A-18 Hornet и F-14 Tomcat.

Следующий вопрос о Типе 002 — это тип катапульты, которая будет установлена: будут ли у нее обычные стартовые площадки с паровым приводом или новейшие электромагнитные катапульты, которые ВМС США только что начали испытывать на своей новейшей плоской вершине, Джеральд Р. Форд.

Сообщения китайских газет намекают, что обе системы проходят испытания на макетных палубах авианосцев на базе подготовки пилотов НОАК в северо-восточной провинции Ляонин.

Но Чанг сказал, что силовая установка будущего авианосца может оказаться обременительной, и НОАК может просто выбрать паровые катапульты в качестве временной меры, когда устаревшие паровые турбины и котлы, вероятно, построенные с использованием технологий, переданных из Украины, могут с трудом двигает колоссальный корпус на максимальной скорости, не говоря уже о питании электромагнитных подушек, которые потребляют электроэнергию.

Кроме того, из-за ограничений по мощности Типу 002, возможно, придется отказаться от вооружения и самолетов, чтобы уменьшить вес и быстрее плавать для развертывания в открытом море. Однако при таком сценарии ее боеготовность, в частности противокорабельная и противовоздушная оборона, может оказаться под вопросом.

Тип 002 может официально поступить на вооружение НОАК к 2028 году.

Читать далее:

Спутник обнаружил проект нового авианосца Пекина

Неспокойная вода: авиаперевозчик приближается к финишной прямой