Редкий винтажный мотоцикл Rickman 1971 года выставлен на продажу по дешевке

Как мог этот проданный в Канаде новый Interceptor с одним владельцем продаваться по низкой цене на сайте Bring a Trailer?

В отличие от некоторых моих коллег, постоянно застрявших в каком-то фугу прошлого, я, как правило, не посещаю «Принеси трейлер» (BaT) с регулярностью наркомана, ищущего лекарство. На самом деле, мне надо быть глупым, чтобы пробираться сквозь фотографии мотоциклов, которые, честно говоря, мне не очень нравились, когда они были новыми.

Но мне нравится, что я загадка. Или, точнее, сюрприз. В частности, меня удивил тот факт, что я был рядом, когда мотоциклы Rickman были «в моде», и я не знал об этом. О, и затем в этот список BaT нужно добавить немного канадианы — хорошо, хорошо, вы привлекли мое внимание.

Во-первых, этот Рикман 71-го года, выставленный на аукционе, был продан новым в Виннипеге, который я, проехав через всю страну на мотоцикле, не помню как рассадник байкеров.

Что касается «загадочной» части, я думал, что хорошо знаю загадку мотоциклов Rickman, богов-изготовителей рам, которые вполне могли стать источником вдохновения для всемирно известных Bimota, из давно прославленного Tesi. Я также считал, что знаком с Энфилдом. Нет, не те маленькие одноцилиндровые тиддлеры, которые так любят хипстеры, а большие двухцилиндровые Interceptors, которые были конкурентами Triumph и BSA 650 без утечек масла, когда Британия правила сегментом спортивных мотоциклов.

Чего я не знал, так это того, что компания Rickman построила некоторые из своих безошибочно узнаваемых комплектов рамы и кузова «Metisse» для Interceptor. А поскольку я этого не знал, я, конечно, не знал, что Канада оказалась единственным значительным экспортным рынком для перехватчиков «Рикман», «Великий Белый Ледяной Север» получил 26 фирменных близнецов в оранжевых ливреях из 138, которые продюсировали Дерек и Дон Рикман. Или так говорит продавец на БаТ.

Уникальность этого конкретного Rickman Interceptor 1971 года заключается в том, что он продается первоначальным владельцем, а это означает, что к нему также прилагается оригинальный счет купли-продажи и документы на импорт, предоставленные компанией Manitoba's Chariot Cycle еще в 1974 году. Для действительно преданных своему делу людей коллекционеру, такая подлинность, наверное, стоит столько же, сколько и мотоцикл.

Еще более заманчиво то, что продавец утверждает, что пробег мотоцикла составляет всего 14 000 миль, причем все это, включая трехдневную поездку на восточное побережье протяженностью 2400 миль, было собрано до 1980 года. После этого, по словам владельца, Велосипед хранился при температуре от 66 до 68 градусов в гараже с контролируемой влажностью и никогда не подвергался воздействию солнечного света, без сомнения, поэтому большинство резиновых деталей остаются оригинальными. Действительно, только резина рычага кикстартера и некоторые покрытия тормозных магистралей потребовали замены, несмотря на то, что им уже более 50 лет. Он говорит, что даже шины, последний раз менявшиеся в 1979 году, все еще кажутся мягкими и липкими.

Тем не менее, когда его вытащили из нафталина — чтобы снова покататься, говорит владелец, пока жена не сказала ему, что ему нужно избавиться хотя бы от некоторых из своих мотоциклов — 736-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов сделал это. купите новые кольца, подшипники и направляющие втулки клапанов. 30-миллиметровые концентрические карбюраторы Amal Mark 1 также претерпели изменения. Одновременно с работой двигателя были восстановлены и тормозные суппорты — редкие, как куриные зубы, однопоршневые Lockheeds, а также очищена и загерметизирована внутренняя часть бензобака.

Тем не менее, владелец отмечает, что есть несколько недостатков. Например, на переднем крыле есть несколько трещин, а в основании сиденья прорезано отверстие, предположительно для того, чтобы получить доступ к аккумулятору без необходимости откручивать весь двухместный блок сиденья. Если не считать этого и небольшой вмятины на заднем диске, этот 52-летний Рикман выглядит настолько нетронутым, насколько это возможно для таких раритетов.

Что создает еще одну загадку. Текущая ставка (на момент написания этой статьи осталось чуть менее 24 часов) составляет, казалось бы, непостижимо низкую сумму в 7500 долларов США. Как может что-то настолько первозданное и редкое вызывать так мало обожания, особенно в наши времена, когда кажется, что что-то «ретро» продается за глупые деньги? Если вы заинтригованы или ищете выгодную сделку, знайте, что торги на этого ультраредкого Рикмана завершатся в понедельник, 5 июня, в 14:40 по восточному стандартному времени.