10 лучших советов при покупке подержанного мотоцикла

Вы сможете избежать всех ошибок, если будете следовать этим простым правилам.

Покупка подержанного мотоцикла — отличная идея: вы можете купить мотоцикл несколько лет назад, с небольшим пробегом, по цене, намного меньшей, чем запрашиваемая цена нового. Вы также можете купить гораздо более старый велосипед с большим пробегом за гроши. В обоих случаях существуют риски, но если вы подойдете к процессу с соблюдением нескольких простых золотых правил, вероятность обжечь пальцы уменьшится. Вы все равно должны быть осторожны и не подвергаться издевательствам или стыду за покупку чего-то, о чем в вашей голове звенят все тревожные звоночки, но покупка подержанного или подержанного не должна быть кошмаром, о котором некоторые люди могли бы подумать. Вот наши десять лучших советов, как с уверенностью купить подержанный велосипед.

Связанный: 5 подержанных круизеров, которые стоит купить сейчас (и 5, которых следует избегать)

Всегда лучше выбрать велосипед, который вам нужен, а не просто говорить: «Я хотел бы купить велосипед для приключений». Если вы сосредоточитесь на одной конкретной модели, вам будет намного легче провести исследование: дорожные испытания, плюсы и минусы, известные неисправности, отзывы, общие значения и так далее. Конечно, проведите исследование, чтобы выбрать конкретную модель, но как только вы определились, придерживайтесь своего решения и не поддавайтесь слишком сильному влиянию чего-то еще вкусного, что вы увидите.

Если вы сделаете это, вы можете в конечном итоге рассмотреть велосипед, о котором ничего не знаете. Потратьте время, чтобы изучить рынок этой модели и оценить диапазон цен, которые запрашивают как частные продавцы, так и дилеры. Не забывайте, что запрашиваемая цена не обязательно соответствует цене, за которую он был продан, поэтому, если вы позвоните частному продавцу и спросите, доступен ли велосипед, только для того, чтобы он сказал вам: «Извините, он продан», спросите его, что цена, которую они приняли.

Если вы разговариваете с продавцом по телефону, задавайте много вопросов. Да, вы не сможете узнать, говорят ли они правду, но вы почувствуете их и, возможно, сам мотоцикл. Конечно, они также могут быть полностью честными и ответить вам правдиво, и в этом случае вы получите гораздо лучшее представление о том, стоит ли ехать, чтобы посмотреть на байк.

Спросите, был ли он разбит или списан и восстановлен? Сколько владельцев (чем больше, тем больше вероятность проблем)? Есть ли у него полная история обслуживания? Если да, то кто проводил работу? Есть ли непогашенные финансы? Был ли он модифицирован, и если да, входят ли в комплект поставки велосипеда оригинальные детали? Каково общее состояние? Если ваша интуиция подсказывает, что что-то не так, уходите: будет из чего выбирать.

Если после предварительного запроса вы решили пойти и посмотреть мотоцикл, самое первое, что вам нужно сделать, это проверить документы. Это будет зависеть от того, в какой стране вы живете, поэтому убедитесь, что вы понимаете требования, действующие в вашей конкретной стране. Если все документы в порядке — законное право собственности, подтверждение отсутствия задолженности по дорожному налогу или штрафам — это здорово, но будьте осторожны и дважды сверьте номера шасси и двигателя в документах с номерами на самом мотоцикле. Если владелец оправдывается тем, что в данный момент их у него нет, или если в самих документах есть что-то подозрительное, уходите. Велосипед может выглядеть идеально и быть предметом вашей мечты, но вскоре он может превратиться в кошмар, если документы отсутствуют или являются фальшивыми.

Связанный: 10 причин, почему вам следует купить туристический велосипед

Как говорится, первые впечатления остаются последними, и покупка мотоцикла ничем не отличается. Всегда ходите и осматривайте мотоцикл при дневном свете: вы будете удивлены, сколько дефектов поверхности может быть скрыто при плохом освещении, не говоря уже о более серьезных проблемах. Осмотрите велосипед как издалека, так и вблизи. Оба пути покажут то, чего нет в другом.

Если можете, попросите владельца сесть на велосипед и держать его вертикально, внимательно глядя спереди и сзади велосипеда: это покажет вам, не находятся ли колеса на одной линии друг с другом. Тыкайте, толкайте, подталкивайте, сжимайте, подпрыгивайте, ощупывайте руками, опускайтесь на четвереньки, делайте все возможное, чтобы найти неисправность. Чего-то не хватает? Согнутый? Поцарапан? Головки гаек и болтов или винты изжеваны, как будто над ними работали дешевыми инструментами или они отказываются раскручиваться? Потерлись ли резиновые детали? Если вы обнаружите что-то, что вас не устраивает, уходите!